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Modélisation de l'amortisseur des turbo-alternateurs

Généralement, on réduit l'enroulement amortisseur des machines synchrones à deux enroulements, l'un dans l'axe direct et l'autre dans l'axe transversal. Le but de l'étude a été de remplacer l'amortisseur par autant de mailles qu'il en existe réellement dans chaque axe. Le candidat a réalisé un logiciel permettant de calculer les courants et le couple dans différents cas de régimes transitoires tels que courts-circuits de choc et mise en charge d'une génératrice. Une comparaison calculs/mesures a été effectuée.