Contrôle du refroidissement d'un moteur d'avion Lycoming
Le refroidissement du moteur des avions légers est souvent assuré par une circulation d'air autour des cylindres et des têtes de culasse, et ceci sans régulation du débit. Des problèmes peuvent survenir lors de variations de charges importantes, notamment lors du remorquage de planeurs où une descente rapide suit une période de montée à pleine puissance, pouvant conduire à la fissuration des têtes de culasse. L'étude consiste à réguler le flux d'air de refroidissement d'un moteur d'avion léger (Piper) par des volets asservis tenant compte des températures et des conditions de marche.
Etudiant: Stéphane Chauffard
Année: 1998
Département: TIN
Filière: Microtechniques
Type de formation: Plein temps
Enseignant responsable: Pierre Dumusc