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Etude d'un système de guidage pour Swissmetro

Pour les véhicules à haute vitesse de Swissmetro, la sustentation magnétique étant utilisée, il est nécessaire d'avoir recours à un guidage sans contact. On se propose d'utiliser un électro-aimant constitué d'un inducteur placé sur la navette et se déplaçant devant un rail fixe. La géométrie ayant été fixée, il s'agit d'optimaliser ses dimensions de manière à obtenir une force déterminée pour une masse embarquée minimale. Cette optimisation est faite à partir d'une modélisation par la méthode de la dérivée de l'énergie magnétique à partir d'un schéma magnétique équivalent. Le logiciel FLUX2D permet de contrôler le bien fondé de la méthode et éventuellement de l'affiner.