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Etude morphologique d'une confluence

La construction d'un pont ferroviaire est projetée à l'amont immédiat de la confluence du Rhône et de la Massa au dessus de Brigue (Valais). Cette réalisation soulève différents problèmes en relation avec la sécurité de l'ouvrage en cas de crue, avec le projet de la troisième correction du Rhône et avec les purges annuelles des sédiments retenus dans le réservoir de Gebidem implanté sur le bassin versant de la Massa. L'influence des piles de pont sur l'écoulement et sur l'érosion locale dans leur environnement immédiat est un élément essentiel pour l'acceptation du projet. Le comportement morphologique naturel de l'embouchure est également évalué.A partir des données géographiques et hydrologiques disponibles une première étape est consacrée à l'analyse de l'état actuel. Elle inclut les calculs hydrauliques du Rhône et du canal de la Massa de manière à définir la courbe de remous dans la zone de confluence. Les calculs se font en régime stationnaire et une étude de sensibilité est entreprise sur la rugosité des rives et du lit des affluents respectifs. Dans une deuxième étape, l'étude expérimentale d'un projet de pont à la confluence est réalisée sur modèle physique. La présence de piles dans le lit du Rhône fait l'objet d'une étude détaillée des pertes de charges provoquées et de l'affouillement local. Des solutions constructives sont proposées pour réduire l'érosion et testées sur modèle pour validation.