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RC 305 Oulens - Eclepens

La RC305 reliant Oulens à Éclépens entre les PR375+100m et PR600 est un tronçon important pour l'économie locale. En effet, celle-ci se trouve aux abords de l'autoroute A9 permettant un accès privilégié aux zones industrielles environnantes. De ce fait, avec un peu moins de 2'000 poids lourds par jour empruntant cet itinéraire, la chaussée est fortement sollicitée quotidiennement.

Par ce travail de Bachelor, le souhait du maître d'ouvrage était de réaliser une analyse d'état permettant de proposer des méthodes de réhabilitation pour cette RC305. À cet effet, les problèmes d'enrobé et le phénomène de glissement de terrain ont été étudiés. Également les fortes dégradations constatées sur le giratoire ont été étudiées et des variantes de réhabilitation ont été envisagées.

En tenant compte des contraintes liées au trafic mais également à celles liées à la géologie du site, il a été proposé plusieurs tronçons avec, pour chacun, des méthodes de réfection plus au moins différentes.

De manière générale, il a été proposé les solutions suivantes :

• Remplacement de l'infrastructure en place par 40cm de GNT 0/45 et 5cm de GNT 0/22 pour le réglage.
• Pose d'enrobé type EME pour les couches de base et de liaison.
• Pose d'un enrobé type AC 11H pour la couche de roulement.
• Essai de renforcement localisé par géogrille et fibre dans l'enrobé.
• Proposition d'une variante de réfection en béton de ciment mince collé (BCMC) pour la partie du giratoire. Cette variante étant très intéressante d'un point de vue de son temps de mise en œuvre et par conséquent le temps de fermeture nécessaire de la chaussée.

En conclusion, ce tronçon est un sujet complexe traitant de plusieurs problématiques. Le présent travail de Bachelor amène une vision d'ensemble du site permettant la compréhension de ses dégradations et rassemblant de nombreuses données récoltées au fil des ans. Grâce à ceci, des propositions de réhabilitation cohérentes ont pu être soumises au maître d'ouvrage.